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護航戰鷹平穩起降記全國五一勞動獎章獲得者張傳生

時間：2026-05-29 11:05 來源：中國航空報

在航空工業吉航一廠中裝工段，總有一個忙碌不停的身影，他扎根飛機維修一線27年，從一名普通裝配工成長為二級技能專家，深耕各型飛機起落架裝配領域，安裝與調試起落架1000余個，托舉上百架飛機重返藍天，憑借精湛技藝破解300余項生產技術難題，自行設計的“起落架燃油系統柔性連接類偏心度測量儀”解決了測量難度大、工作效率慢、精度難保證等難題，填補了國內技術空白，為吉航創造經濟效益近百萬元。

張傳生曾獲得吉林省五一勞動獎章，吉航功勛員工、7次吉航卓越奮斗者榮譽稱號，每一項都是把“該做的事”做深做透的見證，他常對徒弟們說：“空中沒有停機坪，戰爭沒有第二名。”

勤學篤行，深耕一線練就過硬本領。“工欲善其事，必先利其器”，這是張傳生常掛在嘴邊的話，更是他多年工作的真實寫照。2025年，吉航開展新機試修工作，該型機為全國首修，首修意味著沒有經驗可循，而起落架更是飛機大修過程中最難啃的一塊“硬骨頭”。張傳生始終堅持在學中干、在干中學，帶頭學習文化知識和業務知識，熟練掌握崗位技能，解決了一個又一個難題。一次調試過程中，起落架突然無法收放，正當大家束手無策時，張傳生與團隊成員查圖紙、找原理，反復實驗、逐個分析，經過48小時連續奮戰，最終確定是間隙過小導致起落架球面環卡滯，并成功排除了故障。

攻堅克難，晝夜奮戰排除飛行故障。一次，飛機試車時出現故障，接到排故通知后，經檢查發現有滲油現象出現，如不及時處理將導致無法估量的嚴重后果。為了能夠保證飛機交付進度，他連續工作26個小時，不僅排除了故障，也保證了整體性能要求。故障排除后，他主動找到現場技術人員一同研究、制定解決方案，杜絕了類似問題的重復發生，為后續飛機的批量修理作出了突出貢獻。

有的機型是老舊機種，特設、機械工序之間制約現象一直限制著生產進度，張傳生憑借著多年工作經驗和長期不斷地探索、試驗，摸索出了一套新的裝配生產流程，合理分配各專業人員的介入時機，讓各部位操作者在工作中互不沖突，保證質量的同時大大提高了生產效率。

率先垂范，逆勢奮進搶抓生產節點。2020年，面對著飛機批修數量增加，同時還要兼顧老機型的繁重任務，為保證生產周期，缺件到位后，他每天都要工作十四五個小時，困了就趴在工作臺上睡一會兒，醒了繼續干，全年加班近千小時，縮短了生產周期，確保了任務按期交付。僅2020年他就完成100余個起落架的裝配調試任務，在廠里全年完成任務量最多。尤其是下半年以來，面對飛機進廠時間短、交付周期嚴重不足的情況，他同時承擔了多個機型的裝配任務，為了不影響總體進度和其它工序的任務正常開展，他憑著豐富的實際工作經驗，經常在兩架飛機工位之間穿梭生產，成為一廠現場的一道亮麗風景。

張傳生用27年的堅守與突破，把對航空事業的熱愛融入每一次精準裝配、每一回故障排除、每一場任務攻堅，他用勤學苦練提升技能，用精益求精鑄就品質，用擔當奉獻踐行使命，用實際行動詮釋了什么是“執著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”的工匠精神。